
प्रत्यक्ष कार्यान्वयन प्रणालीमा PL (निजी लाइन) वा इन्टरनेट मार्फत तौल-इन-गति निरीक्षण स्टेशन र अनुगमन केन्द्र समावेश छ।
अनुगमन स्थल डेटा अधिग्रहण उपकरण (WIM सेन्सर, ग्राउन्ड लूप, HD क्यामेरा, स्मार्ट बल क्यामेरा) र डेटा हेरफेर उपकरण (WIM नियन्त्रक, सवारी साधन डिटेक्टर, हार्ड डिस्क भिडियो, फ्रन्ट-एन्ड उपकरण प्रबन्धक) र सूचना प्रदर्शन उपकरण आदि मिलेर बनेको छ। अनुगमन केन्द्रमा एप्लिकेसन सर्भर, डाटाबेस सर्भर, व्यवस्थापन टर्मिनल, HD डिकोडर, डिस्प्ले स्क्रिन हार्डवेयर र अन्य डेटा प्लेटफर्म सफ्टवेयर हुन्छन्। प्रत्येक अनुगमन साइटले वास्तविक समयमा सडकमा गुज्रने सवारी साधनहरूको लोड, लाइसेन्स प्लेट नम्बर, छवि, भिडियो र अन्य डेटा सङ्कलन र प्रशोधन गर्छ, र अप्टिकल फाइबर नेटवर्क मार्फत डेटा अनुगमन केन्द्रमा पठाउँछ।
गतिमा तौल गर्ने प्रणालीको कार्य सिद्धान्त
प्रणालीले कसरी काम गर्छ भन्ने बारे योजनाबद्ध रेखाचित्र तल दिइएको छ।

तौल-इन-मोशन स्टेशनको कार्य सिद्धान्तको योजनाबद्ध रेखाचित्र
१) गतिशील तौल
गतिशील तौलले सडकमा राखिएका लोड सेलहरू प्रयोग गर्दछ जब गाडीको एक्सलमा दबाब पर्छ तब दबाब महसुस हुन्छ। जब गाडी सडक मुनि जडान गरिएको ग्राउन्ड लूपमा चल्छ, यो तौल गर्न तयार हुन्छ। जब गाडीको टायर लोड सेलसँग सम्पर्क गर्छ, सेन्सरले पाङ्ग्राको चाप पत्ता लगाउन थाल्छ, दबाबको समानुपातिक विद्युतीय संकेत उत्पन्न गर्छ, र डेटा मिल्दो टर्मिनलद्वारा सिग्नल प्रवर्द्धन गरेपछि, तौल नियन्त्रकद्वारा एक्सल लोड जानकारी गणना गरिन्छ। जब सवारी साधनहरू ग्राउन्ड लूपबाट बाहिर निस्कन्छन्, WIM नियन्त्रकले एक्सलहरूको संख्या, एक्सलको तौल र सवारी साधनको कुल तौल गणना गर्दछ, र तौल पूरा हुन्छ, यो सवारी साधन लोड डेटा प्रबन्धक उपकरणको अगाडि पठाउँछ। जबकि WIM नियन्त्रकले सवारी साधनको गति र सवारी साधनको प्रकार दुवै पत्ता लगाउन सक्छ।
२) सवारी साधनको छवि खिच्ने/सवारी साधनको लाइसेन्स प्लेट पहिचान गर्ने
सवारी साधनको लाइसेन्स प्लेट पहिचानले लाइसेन्स प्लेट नम्बर पहिचानको लागि सवारी साधनको तस्बिर खिच्न HD क्यामेरा प्रयोग गर्छ। जब सवारी साधन ग्राउन्ड लूपमा प्रवेश गर्छ, त्यो
गाडीको अगाडि र पछाडिको दिशामा HD क्यामेरा ट्रिगर गर्छ जसले गाडीको टाउको, पछाडि र छेउलाई एकै समयमा कैद गर्छ, साथै लाइसेन्स प्लेट नम्बर, लाइसेन्स प्लेटको रङ र गाडीको रङ आदि प्राप्त गर्न अस्पष्ट पहिचान एल्गोरिथ्मको साथ। HD क्यामेराले गाडीको प्रकार र ड्राइभिङ गति पत्ता लगाउन पनि मद्दत गर्न सक्छ।
३) भिडियो अधिग्रहण
लेन अनुगमन पोलमा जडान गरिएको एकीकृत बल क्यामेराले वास्तविक समयमा सवारी साधन चलाउने भिडियो डेटा सङ्कलन गर्छ र अनुगमन केन्द्रमा पठाउँछ।
४) डेटा फ्युजन मिलान
डाटा प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणालीले WIM नियन्त्रक उपप्रणाली, सवारी साधन लाइसेन्स प्लेट पहिचान/क्याप्चर उपप्रणालीबाट प्राप्त गर्दछ र भिडियो अनुगमन उपप्रणालीको सवारी साधन लोड डेटा, सवारी साधन छवि डेटा र भिडियो डेटाले सवारी साधन लोड र छवि डेटालाई लाइसेन्स प्लेट नम्बरसँग मेल खान्छ र बाँध्छ, र एकै समयमा सवारी साधन ओभरलोड भएको छ कि छैन भनेर न्याय गर्दछ र लोड मानक थ्रेसहोल्ड अनुसार ओभररन गरिएको छ।
५) ओभररन र ओभरलोड रिमाइन्डर
ओभररन र ओभरलोड सवारी साधनहरूको लागि, लाइसेन्स प्लेट नम्बर र ओभरलोड डेटा भेरिएबल सूचना बोर्डमा पठाइन्छ, जसले चालकलाई सवारी साधनहरूलाई मुख्य सडकबाट टाढा लैजान र उपचार स्वीकार गर्न सम्झाउँछ र प्रेरित गर्छ।
प्रणाली परिनियोजन डिजाइन
व्यवस्थापन विभागले व्यवस्थापन आवश्यकता अनुसार सडक र पुलहरूमा सवारी साधनको ओभरलोड र ओभरलोड अनुगमन बिन्दुहरू सेट गर्न सक्छ। विशिष्ट उपकरण तैनाती मोड र अनुगमन बिन्दुहरूको एक दिशामा जडान सम्बन्ध निम्न चित्रमा देखाइएको छ।

प्रणालीको विशिष्ट तैनाती को योजनाबद्ध रेखाचित्र
प्रणाली परिनियोजनलाई दुई भागमा विभाजन गरिएको छ: निरीक्षण स्थल र अनुगमन केन्द्र, र दुई भागहरू निजीलाइन नेटवर्क वा अपरेटरद्वारा प्रदान गरिएको इन्टरनेट मार्फत एकअर्कासँग जोडिएका छन्।
(१) साइटमा पत्ता लगाउनुहोस्
निरीक्षण स्थललाई दुई ड्राइभिङ दिशाहरू अनुसार दुई सेटमा विभाजन गरिएको छ, र प्रत्येक सेटमा सडकको दुई लेनहरूमा क्रमशः चार पङ्क्ति क्वार्ट्ज प्रेसर सेन्सर र दुई सेट ग्राउन्ड सेन्सिङ कोइलहरू छन्।
सडकको छेउमा तीनवटा F पोल र दुईवटा L पोलहरू खडा गरिएका छन्। ती मध्ये, तीनवटा F बारहरू क्रमशः तौल निरीक्षण प्रम्प्ट बोर्डहरू, जानकारी प्रदर्शन मार्गदर्शन स्क्रिनहरू र अनलोडिङ गाइड प्रम्प्ट बोर्डहरू सहित स्थापित छन्। मुख्य सडकमा रहेका दुईवटा L बारहरूमा क्रमशः ३ वटा फ्रन्ट-एन्ड स्न्यापसट क्यामेरा, १ साइड स्न्यापसट क्यामेरा, १ एकीकृत बल क्यामेरा, ३ फिल लाइटहरू, र ३ वटा रियर स्न्यापसट क्यामेरा, ३ फिल लाइटहरू जडान गरिएका छन्।
सडक किनारको नियन्त्रण क्याबिनेटमा क्रमशः १ WIM नियन्त्रक, १ औद्योगिक कम्प्युटर, १ सवारी साधन डिटेक्टर, १ हार्ड डिस्क भिडियो रेकर्डर, १ २४-पोर्ट स्विच, एउटा फाइबर अप्टिक ट्रान्सीभर, पावर सप्लाई र बिजुली सुरक्षा ग्राउन्डिङ उपकरणहरू तैनाथ गरिएका छन्।
८ वटा हाई-डेफिनिशन क्यामेरा, १ एकीकृत डोम क्यामेरा, १ WIM नियन्त्रक, र १ औद्योगिक कम्प्युटर नेटवर्क केबल मार्फत २४-पोर्ट स्विचमा जडान गरिएको छ, र औद्योगिक कम्प्युटर र सवारी साधन डिटेक्टर सिधै जडान गरिएको छ। सूचना प्रदर्शन गाइड स्क्रिन फाइबर अप्टिक ट्रान्सीभरको जोडी मार्फत २४-पोर्ट स्विचमा जडान गरिएको छ।
(२) अनुगमन केन्द्र
अनुगमन केन्द्रमा १ स्विच, १ डाटाबेस सर्भर, १ नियन्त्रण कम्प्युटर, १ हाई-डेफिनिशन डिकोडर र १ ठूला स्क्रिनहरू छन्।
आवेदन प्रक्रिया डिजाइन
१) एकीकृत बुद्धिमान बल क्यामेराले वास्तविक समयमा निरीक्षण बिन्दुको सडक भिडियो जानकारी सङ्कलन गर्दछ, यसलाई हार्ड डिस्क भिडियो रेकर्डरमा भण्डारण गर्दछ, र वास्तविक-समय प्रदर्शनको लागि वास्तविक समयमा भिडियो स्ट्रिम अनुगमन केन्द्रमा पठाउँछ।
२) जब सडकमा कुनै सवारी साधन अगाडिको पङ्क्तिको ग्राउन्ड लूपमा प्रवेश गर्छ, ग्राउन्ड लूपले दोलन प्रवाह उत्पन्न गर्छ, जसले सवारी साधनको अगाडि, पछाडि र छेउको तस्बिर लिन लाइसेन्स प्लेट पहिचान/स्न्यापसट क्यामेरालाई ट्रिगर गर्छ, र एकै समयमा तौल प्रणालीलाई तौल सुरु गर्न तयारी गर्न सूचित गर्दछ;
३) जब गाडीको पाङ्ग्राले WIM सेन्सरलाई छुन्छ, क्वार्ट्ज प्रेसर सेन्सरले काम गर्न थाल्छ, पाङ्ग्राले उत्पन्न गर्ने प्रेसर सिग्नल सङ्कलन गर्छ, र चार्जद्वारा प्रवर्द्धन गरिसकेपछि प्रशोधनको लागि तौल उपकरणमा पठाउँछ;
४) तौल उपकरणले प्रेसर विद्युतीय संकेतमा अभिन्न रूपान्तरण र क्षतिपूर्ति प्रशोधन गरेपछि, सवारी साधनको एक्सल तौल, कुल तौल र एक्सल संख्या जस्ता जानकारी प्राप्त गरिन्छ, र व्यापक प्रशोधनको लागि औद्योगिक कम्प्युटरमा पठाइन्छ;
५) लाइसेन्स प्लेट पहिचान/क्याप्चर क्यामेराले सवारी साधनको लाइसेन्स प्लेट नम्बर, लाइसेन्स प्लेटको रङ र बडीको रङ पहिचान गर्छ। पहिचानको नतिजा र सवारी साधनको तस्बिरहरू प्रशोधनको लागि औद्योगिक कम्प्युटरमा पठाइन्छ।
६) औद्योगिक कम्प्युटरले तौल उपकरणद्वारा पत्ता लगाइएको डेटालाई सवारी साधनको लाइसेन्स प्लेट नम्बर र अन्य जानकारीसँग मिलाउँछ र बाँध्छ, र सवारी साधन ओभरलोड छ वा छैन भनेर निर्धारण गर्न डाटाबेसमा रहेको सवारी साधन लोड मानकको तुलना र विश्लेषण गर्दछ।
७) यदि सवारी साधन ओभरलोड गरिएको छैन भने, माथिको जानकारी डाटाबेसमा भण्डारण गरिनेछ र भण्डारणको लागि अनुगमन केन्द्र डाटाबेसमा पठाइनेछ। साथै, सवारी साधनको लाइसेन्स प्लेट नम्बर र लोड जानकारी सवारी साधनको जानकारी प्रदर्शनको लागि सूचना मार्गदर्शन एलईडी डिस्प्लेमा पठाइनेछ।
८) यदि सवारी साधन ओभरलोड भएको छ भने, तौल गर्नु अघि र पछिको समयावधि भित्रको सडक भिडियो डेटा हार्ड डिस्क भिडियो रेकर्डरबाट खोजी गरिनेछ, लाइसेन्स प्लेटमा बाँधिएको हुनेछ, र भण्डारणको लागि अनुगमन केन्द्र डाटाबेसमा पठाइनेछ। सवारी साधनको जानकारी प्रदर्शन गर्न सूचना मार्गदर्शन LED डिस्प्लेमा जानुहोस्, र सवारी साधनलाई तुरुन्तै यसको सामना गर्न प्रेरित गर्नुहोस्।
९) साइटमा अनुगमन डेटाको तथ्याङ्कीय विश्लेषण, तथ्याङ्कीय रिपोर्टहरू उत्पन्न गर्ने, प्रयोगकर्ता सोधपुछ प्रदान गर्ने, र ठूलो स्प्लिसिङ स्क्रिनमा प्रदर्शन गर्ने, एकै समयमा, कानून प्रवर्तन प्रशोधनलाई सहज बनाउन सवारी साधनको ओभरलोड जानकारी बाह्य प्रणालीमा पठाउन सकिन्छ।
इन्टरफेस डिजाइन
सवारी साधन ओभरलोडिङको लागि प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणालीको विभिन्न उपप्रणालीहरू बीच, साथै प्रणाली र बाह्य अनुगमन केन्द्र प्रणाली बीच आन्तरिक र बाह्य इन्टरफेस सम्बन्धहरू छन्। इन्टरफेस सम्बन्ध तलको चित्रमा देखाइएको छ।

प्रणालीको आन्तरिक र बाह्य इन्टरफेस सम्बन्ध
आन्तरिक इन्टरफेस डिजाइन:सवारी साधनमा ओभरलोडिङको लागि ५ प्रकारका प्रत्यक्ष कार्यान्वयन प्रणाली छन्।
(१) तौल उपप्रणाली र सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणाली बीचको अन्तरक्रिया
तौल उपप्रणाली र सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणाली बीचको इन्टरफेस मुख्यतया द्विदिशात्मक डेटा प्रवाहसँग सम्बन्धित छ। सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणालीले उपकरण नियन्त्रण र कन्फिगरेसन निर्देशनहरू तौल उपप्रणालीमा पठाउँछ, र तौल उपप्रणालीले मापन गरिएको सवारी साधनको एक्सल तौल र अन्य जानकारी प्रशोधनको लागि सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणालीमा पठाउँछ।
(२) लाइसेन्स प्लेट पहिचान/क्याप्चर उपप्रणाली र सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणाली बीचको इन्टरफेस
लाइसेन्स प्लेट पहिचान/क्याप्चर उपप्रणाली र सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणाली बीचको इन्टरफेसले मुख्यतया द्विदिशात्मक डेटा प्रवाहसँग सम्बन्धित छ। ती मध्ये, सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणालीले उपकरण नियन्त्रण र कन्फिगरेसन निर्देशनहरू उच्च-परिभाषा लाइसेन्स प्लेट पहिचान/क्याप्चर उपप्रणालीमा पठाउँछ, र उच्च-परिभाषा लाइसेन्स प्लेट पहिचान/क्याप्चर उपप्रणालीले मान्यता प्राप्त सवारी साधन लाइसेन्स प्लेट, लाइसेन्स प्लेट रङ, सवारी साधनको रङ र अन्य डेटा प्रशोधनको लागि सूचना प्रशोधन र क्याप्चर प्रणालीमा पठाउँछ।
(३) भिडियो अनुगमन उपप्रणाली र सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणाली बीचको इन्टरफेस
भिडियो अनुगमन उपप्रणाली र सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणाली बीचको इन्टरफेस मुख्यतया द्विदिशात्मक डेटा प्रवाहसँग सम्बन्धित छ। सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणालीले भिडियो अनुगमन उपप्रणालीमा उपकरण नियन्त्रण र कन्फिगरेसन निर्देशनहरू पठाउँछ, र भिडियो अनुगमन उपप्रणालीले कानून प्रवर्तन अन-साइट भिडियो जानकारी जस्ता डेटा प्रशोधनको लागि सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणालीमा पठाउँछ।
(४) सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणालीको साथ सूचना प्रदर्शन मार्गदर्शन उपप्रणालीको इन्टरफेस
सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणालीसँग सूचना प्रदर्शन मार्गदर्शन उपप्रणाली बीचको इन्टरफेस मुख्यतया एकतर्फी डेटा प्रवाहसँग सम्बन्धित छ। सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणालीले लाइसेन्स प्लेट, लोड क्षमता, अधिक तौल र सडकमा गुज्रने सवारी साधनहरूको चेतावनी र मार्गदर्शन जानकारी जस्ता डेटा सूचना प्रदर्शन मार्गदर्शन उपप्रणालीमा पठाउँछ।
(५) सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणाली र डेटा व्यवस्थापन उपप्रणाली इन्टरफेस
सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणाली र अनुगमन केन्द्रको डेटा व्यवस्थापन उपप्रणाली बीचको इन्टरफेस मुख्यतया द्विदिशात्मक डेटा प्रवाहसँग सम्बन्धित छ। ती मध्ये, डेटा व्यवस्थापन उपप्रणालीले आधारभूत डेटा जस्तै डेटा शब्दकोश र क्षेत्र उपकरणको नियन्त्रण निर्देशन डेटा सूचना प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणालीमा पठाउँछ, र डेटा प्रशोधन र भण्डारण उपप्रणालीले सवारी साधनको तौल जानकारी, ओभरलोड डेटा प्याकेटहरू, प्रत्यक्ष भिडियो डेटा र सवारी साधनका छविहरू, लाइसेन्स प्लेटहरू र साइटमा सङ्कलन गरिएका अन्य डेटा जानकारी डेटा व्यवस्थापन उपप्रणालीमा पठाउँछ।
बाह्य इन्टरफेस डिजाइन
सवारी साधन ओभरलोड प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणालीले निरीक्षण स्थलको वास्तविक-समय डेटालाई अन्य व्यवसाय प्रशोधन प्लेटफर्महरूमा सिंक्रोनाइज गर्न सक्छ, र कानून प्रवर्तनको आधारको रूपमा कानून प्रवर्तन प्रणालीमा सवारी साधन ओभरलोड जानकारीलाई पनि सिंक्रोनाइज गर्न सक्छ।

एन्भिको टेक्नोलोजी कं, लिमिटेड
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
चेङ्दु कार्यालय: नम्बर २००४, युनिट १, भवन २, नम्बर १५८, तियानफु चौथो स्ट्रिट, हाई-टेक जोन, चेङ्दु
हङकङ कार्यालय: ८एफ, चेउङ वाङ भवन, २५१ सान वुई स्ट्रिट, हङकङ
कारखाना: भवन ३६, जिन्जियालिन औद्योगिक क्षेत्र, मियानयाङ शहर, सिचुआन प्रान्त
पोस्ट समय: मार्च-१२-२०२४