तौल-इन-गति र प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणाली

प्रणालीको विशिष्ट परिनियोजनको योजनाबद्ध रेखाचित्र

प्रणाली डिप्लोइमेन्टलाई दुई भागमा विभाजन गरिएको छ: निरीक्षण साइट र अनुगमन केन्द्र, र दुई भागहरू निजीलाइन नेटवर्क वा अपरेटरद्वारा प्रदान गरिएको इन्टरनेट मार्फत जोडिएका छन्।

(1) साइटमा पत्ता लगाउनुहोस्

निरीक्षण स्थललाई दुईवटा ड्राइभिङ निर्देशनहरू अनुसार दुई सेटमा विभाजन गरिएको छ, र प्रत्येक सेटमा क्वार्ट्ज प्रेसर सेन्सरका चार पङ्क्तिहरू र सडकको दुई लेनहरूमा क्रमशः ग्राउन्ड सेन्सिङ कुण्डलका दुई सेटहरू छन्।

सडकको छेउमा तीन एफ पोल र दुई एल पोल खडा गरिएको छ। ती मध्ये, तीन एफ बारहरू क्रमशः तौल निरीक्षण प्रम्प्ट बोर्डहरू, सूचना प्रदर्शन मार्गदर्शन स्क्रिनहरू र अनलोडिङ गाइड प्रम्प्ट बोर्डहरू स्थापना गरिएका छन्। मुख्य सडकका दुई एल बारहरूमा क्रमशः ३ वटा फ्रन्ट एन्ड स्न्यापसट क्यामेरा, १ साइड स्न्यापसट क्यामेरा, १ इन्टिग्रेटेड बल क्यामेरा, ३ फिल लाइट र ३ रियर स्न्यापसट क्यामेरा, ३ फिल लाइट जडान गरिएको छ।

सडकको कन्ट्रोल क्याबिनेटमा क्रमशः १ डब्ल्यूआईएम कन्ट्रोलर, १ इन्डस्ट्रियल कम्प्युटर, १ भेइकल डिटेक्टर, १ हार्डडिस्क भिडियो रेकर्डर, १ २४ पोर्ट स्विच, फाइबर अप्टिक ट्रान्ससिभर, बिजुली आपूर्ति र लाइटनिङ प्रोटेक्शन ग्राउन्डिङ उपकरण राखिएको छ।

8 उच्च परिभाषा क्यामेरा, 1 एकीकृत डोम क्यामेरा, 1 WIM नियन्त्रक, र 1 औद्योगिक कम्प्युटर नेटवर्क केबल मार्फत 24-पोर्ट स्विचमा जडान गरिएको छ, र औद्योगिक कम्प्युटर र वाहन डिटेक्टर सीधा जोडिएको छ। जानकारी प्रदर्शन गाइड स्क्रिन फाइबर अप्टिक ट्रान्सीभरहरूको जोडी मार्फत 24-पोर्ट स्विचसँग जोडिएको छ।

(२) अनुगमन केन्द्र

अनुगमन केन्द्रले 1 स्विच, 1 डाटाबेस सर्भर, 1 नियन्त्रण कम्प्युटर, 1 उच्च परिभाषा डिकोडर र 1 सेट ठूला स्क्रिनहरू प्रयोग गर्दछ।

आवेदन प्रक्रिया डिजाइन

1) एकीकृत बुद्धिमान बल क्यामेराले वास्तविक समयमा निरीक्षण बिन्दुको सडक भिडियो जानकारी सङ्कलन गर्दछ, हार्ड डिस्क भिडियो रेकर्डरमा भण्डारण गर्दछ, र वास्तविक-समय प्रदर्शनको लागि वास्तविक समयमा निगरानी केन्द्रमा भिडियो स्ट्रिम पठाउँछ।

2) अगाडिको पङ्क्तिमा ग्राउन्ड लुपमा प्रवेश गर्ने सडकमा गाडी हुँदा, ग्राउन्ड लुपले एक ओसिलेटिंग करेन्ट उत्पन्न गर्छ, जसले लाइसेन्स प्लेट पहिचान/स्न्यापसट क्यामेरालाई गाडीको अगाडि, पछाडि र छेउको फोटो खिच्न ट्रिगर गर्छ, र एकै समयमा तौल प्रणालीलाई तौल सुरु गर्न तयारी गर्न सूचित गर्दछ;

3) जब गाडीको पाङ्ग्राले WIM सेन्सरलाई छोयो, क्वार्ट्ज प्रेसर सेन्सरले काम गर्न थाल्छ, चक्रले उत्पन्न गरेको दबाव संकेत सङ्कलन गर्छ, र चार्जद्वारा एम्प्लीफाइड भएपछि प्रशोधनका लागि तौल गर्ने उपकरणमा पठाउँछ;

4) तौल गर्ने उपकरणले दबाव विद्युतीय संकेतमा अभिन्न रूपान्तरण र क्षतिपूर्ति प्रशोधन गरेपछि, एक्सेलको वजन, सकल तौल, र गाडीको एक्सलहरूको संख्या जस्ता जानकारीहरू प्राप्त गरिन्छ, र व्यापक प्रशोधनको लागि औद्योगिक कम्प्युटरमा पठाइन्छ;

5) लाइसेन्स प्लेट पहिचान / क्याप्चर क्यामेराले लाइसेन्स प्लेट नम्बर, लाइसेन्स प्लेट रङ र गाडीको शरीरको रंग पहिचान गर्दछ। पहिचानको नतिजा र गाडीको फोटोहरू प्रशोधनका लागि औद्योगिक कम्प्युटरमा पठाइन्छ।

6) औद्योगिक कम्प्यूटरले सवारी साधनको लाइसेन्स प्लेट नम्बर र अन्य जानकारीसँग तौल गर्ने उपकरणले पत्ता लगाएको डाटालाई मिलाउँछ र बाँध्छ, र गाडी ओभरलोड गरिएको छ वा छैन भनेर डाटाबेसमा वाहन लोड मानकको तुलना र विश्लेषण गर्दछ।

7) यदि सवारी साधन ओभरलोड गरिएको छैन भने, माथिको जानकारी डाटाबेसमा भण्डार गरिनेछ र भण्डारणको लागि निगरानी केन्द्र डेटाबेसमा पठाइनेछ। साथै, सवारी साधनको लाइसेन्स प्लेट नम्बर र लोड जानकारी सवारी साधन जानकारी प्रदर्शनको लागि सूचना निर्देशन एलईडी डिस्प्लेमा पठाइनेछ।

8) यदि सवारी साधन ओभरलोड भएको छ भने, तौल गर्नु अघि र पछिको अवधि भित्रको सडक भिडियो डेटा हार्ड डिस्क भिडियो रेकर्डरबाट खोजी गरिनेछ, लाइसेन्स प्लेटमा बाँधिएको छ, र भण्डारणको लागि निगरानी केन्द्र डेटाबेसमा पठाइनेछ। सवारी जानकारी प्रदर्शन गर्न सूचना निर्देशन LED डिस्प्लेमा जानुहोस्, र यसलाई तुरुन्तै व्यवहार गर्न वाहनलाई प्रेरित गर्नुहोस्।

9) साइट अनुगमन डाटाको सांख्यिकीय विश्लेषण, तथ्याङ्कीय प्रतिवेदनहरू सिर्जना गर्ने, प्रयोगकर्ता सोधपुछहरू प्रदान गर्ने, र ठूलो स्प्लिसिङ स्क्रिनमा प्रदर्शन गर्ने, एकै समयमा, कानून प्रवर्तन प्रक्रियालाई सहज बनाउन वाहन ओभरलोड जानकारी बाह्य प्रणालीमा पठाउन सकिन्छ।

इन्टरफेस डिजाइन

गाडी ओभरलोडिङको लागि प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणालीको विभिन्न उपप्रणालीहरू, साथै प्रणाली र बाह्य निगरानी केन्द्र प्रणाली बीचको आन्तरिक र बाह्य इन्टरफेस सम्बन्धहरू छन्। इन्टरफेस सम्बन्ध तलको चित्रमा देखाइएको छ।