सडक ओभरलोड नियन्त्रणको लागि प्रत्यक्ष प्रवर्तन निरीक्षण स्टेशनहरूको प्रमुख डिजाइन

परिचय

ट्रकहरूको अवैध ओभरलोडिङ र ओभरलोडिङले राजमार्ग र पुल सुविधाहरूलाई मात्र नष्ट गर्दैन, तर सजिलै सडक ट्राफिक दुर्घटनाहरू पनि निम्त्याउँछ र मानिसहरूको जीवन र सम्पत्तिको सुरक्षालाई खतरामा पार्छ। तथ्याङ्क अनुसार, ट्रकहरूबाट हुने ८०% भन्दा बढी सडक ट्राफिक दुर्घटनाहरू अत्यधिक आकार र ओभरलोड यातायातसँग सम्बन्धित छन्।

परम्परागत ओभररन र ओभरलोड यातायात चेकपोइन्ट मोडमा कम कानून प्रवर्तन दक्षता हुन्छ, जसले गर्दा ओभररन सवारी साधन छोड्ने घटना हुन सजिलो हुन्छ, र प्रत्यक्ष प्रवर्तन पत्ता लगाउने बिन्दु नियन्त्रण मोडले गतिशील स्वचालित तौल र पत्ता लगाउने प्रणालीमा निर्भर गर्दछ जसले चौबीसै घण्टा गुज्रने सवारी साधनहरूलाई स्वचालित रूपमा पत्ता लगाउन, पहिचान गर्न र स्क्रिन गर्न मद्दत गर्दछ, ताकि ओभररन र ओभरलोड सवारी साधनहरूको सही र कुशल नियन्त्रण प्राप्त गर्न सकियोस्। ओभरलोड यातायात व्यवहारको शासनलाई सुदृढ पार्न, राजमार्ग सुविधाहरू र जनताको जीवन र सम्पत्तिको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न, राजमार्गमा सडक ओभररनको प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणालीलाई बिस्तारै पूर्ण रूपमा प्रवर्द्धन र लागू गरिएको छ, र राजमार्गको ओभररन नियन्त्रणले उल्लेखनीय परिणामहरू प्राप्त गरेको छ, र राजमार्ग ओभररन दरको नियन्त्रण ०.५% भित्र नियन्त्रण गरिएको छ, र साधारण राजमार्गहरूको अवैध ओभररन र ओभरलोडलाई पनि प्रभावकारी रूपमा नियन्त्रण गरिएको छ।

प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणालीको रूपरेखा

१. शासन प्रणालीको रूपरेखा र कार्यहरू

प्रत्यक्ष प्रवर्तन मोडले उच्च-गति र सटीक गतिशील तौल उपकरणहरूबाट गुज्रने सवारी साधनहरूको तौल जस्ता सान्दर्भिक डेटाको स्वचालित अधिग्रहणलाई जनाउँछ, ताकि मालवाहक सवारी साधनहरू ओभरलोड र ढुवानी गरिएका छन् कि छैनन् भनेर निर्धारण गर्न सकियोस्, र प्रमाण प्राप्त गर्न वैज्ञानिक र प्राविधिक माध्यमहरूमा भर पर्नुहोस्, र पछि तिनीहरूलाई सूचित गर्नुहोस् र व्यवहार गर्नुहोस्।

राष्ट्रिय सञ्जाल व्यवस्थापन सूचना प्रणाली यातायात मन्त्रालयद्वारा व्यवस्थित र निर्माण गरिएको छ, र प्रान्तीय प्रणाली डेटा जडान र साझेदारी गरिएको छ, जसले अन्तर-मन्त्रालय र अन्तर-प्रान्तीय व्यापार समन्वयको लागि समर्थन प्रदान गर्दछ, र राष्ट्रिय शासन र सुपरिवेक्षण कार्यको प्रभावकारी रूपमा पर्यवेक्षण गर्दछ; क्षेत्राधिकार भित्र व्यवसाय व्यवस्थापन र सेवाको कार्यहरू साकार पार्न, निरीक्षणको काम गर्न प्रान्तीय, नगरपालिका र काउन्टी स्तरहरूलाई समर्थन गर्न, र मन्त्रालय-स्तरीय प्रणालीसँग जडान गर्न प्रान्तीय (स्वायत्त क्षेत्र, नगरपालिका) यातायात विभागद्वारा प्रान्तीय-स्तरीय परियोजना व्यवस्थित र निर्माण गरिनेछ।

झेजियाङलाई उदाहरणको रूपमा लिँदा, प्रान्तको सञ्जालयुक्त शासन प्रणालीले माथिदेखि तलसम्म चार-तह संरचना र तीन-स्तरीय व्यवस्थापन अपनाउँछ, जुन निम्नानुसार छन्:

१) प्रान्तीय शासन प्लेटफर्म

यसले प्रान्तको सञ्जालयुक्त शासन प्रणालीमा छ प्रमुख प्लेटफर्महरूको भूमिका खेल्छ, अर्थात्: आधारभूत डेटा केन्द्र प्लेटफर्म, डेटा आदानप्रदान प्लेटफर्म, प्रशासनिक दण्ड प्लेटफर्म, एक पटकको अवैध सहायक निर्णय प्लेटफर्म, मूल्याङ्कन र मूल्याङ्कन प्लेटफर्म र तथ्याङ्कीय विश्लेषण र प्रदर्शन प्लेटफर्म। विषय डेटाबेस, विवेकाधिकार डेटाबेस, र कानून प्रवर्तन कर्मचारी डेटाबेस प्राप्त गर्न र वास्तविक समयमा प्रशासनिक दण्ड ह्यान्डलिङ जानकारी रिपोर्ट गर्न प्रान्तीय सरकारी सेवा नेटवर्कसँग जडान गर्नुहोस्; मालवाहक सवारी साधन जानकारी र चालक जानकारी प्राप्त गर्न ट्राफिक प्रहरी प्रणालीसँग डक गर्दै, अवैध ओभररन यातायात जानकारी प्रतिलिपि गर्दै; यातायात उद्यमहरू, मालवाहक सवारी साधनहरू, आदि बारे जानकारी प्राप्त गर्न यातायात व्यवस्थापन प्रणालीसँग डक गर्दै, र अवैध ओभररन यातायात जानकारी प्रतिलिपि गर्दै; एकीकृत कागजात टेम्प्लेट र आधारभूत जानकारी र शासन स्टेशनको कालोसूची/लाइसेन्स व्यवस्थापन; ओभरसाइज यातायातको एक यात्राको लागि एक जरिवानाको सहायक निर्णय महसुस गर्नुहोस्; प्रान्तको अनुगमन स्टेशनहरूको सञ्चालन र सुपर-नियन्त्रण व्यवसायको सञ्चालनको मूल्याङ्कन र मूल्याङ्कन गर्नुहोस्; तथ्याङ्क र तथ्याङ्कको विश्लेषण मार्फत, प्रान्तको शासन र सुपर-शासन नीतिको मूल्याङ्कन गरिन्छ, र नीतिको परिचयको लागि मात्रात्मक समर्थन प्रदान गरिन्छ; सबै तहमा शासनको कामको लागि सान्दर्भिक कानुनी र नियामक सहयोग प्रदान गर्नुहोस्, र प्रान्तीय, नगरपालिका र काउन्टी स्तरहरूमा व्यापार डाटाबेस स्थापना गर्नुहोस्।

२) प्रिफेक्चर-स्तरीय शासन सुपर मोड्युल

क्षेत्राधिकार भित्र आधारभूत व्यावसायिक जानकारीको व्यापक व्यवस्थापन, अतिक्रमण गरिएको जानकारीको तथ्याङ्कीय विश्लेषण, स्थानीय शहरको कानून प्रवर्तन निरीक्षण, मुद्दाको प्रशासनिक पुनर्विचार, स्थानीय शहरको व्यावसायिक तैनाती, निरीक्षण र मूल्याङ्कनको लागि जिम्मेवार।

३) जिल्ला र काउन्टी शासन सुपर मोड्युल

क्षेत्राधिकारमा रहेका विभिन्न ओभररन पत्ता लगाउने साइटहरू र सुविधाहरूको डेटा प्राप्त र भण्डारण गर्नुहोस् (सबै प्रकारका ओभररन पत्ता लगाउने डेटा, तस्विरहरू र भिडियोहरू सहित)। क्षेत्रमा अवैध ओभररन डेटा सङ्कलन/समीक्षा/पुष्टि गर्नुहोस्, फाइल अभिलेख गर्नुहोस्, र जिल्ला र काउन्टीमा सान्दर्भिक तथ्याङ्क, विश्लेषण र प्रदर्शन गर्नुहोस्।

४) प्रत्यक्ष प्रवर्तन निरीक्षण स्टेशनहरू

सडकमा जडान गरिएका गतिशील तौल र क्याप्चर फोरेन्सिक उपकरणहरू मार्फत, गुज्रिरहेको ट्रकको तौल, लाइसेन्स प्लेट र अन्य सान्दर्भिक जानकारी प्राप्त गरिन्छ।

२. प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणालीको संरचना र कार्य

प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणालीको क्षेत्रीय उपकरणहरू (चित्र १ हेर्नुहोस्) मा मुख्यतया स्वचालित तौल र पत्ता लगाउने उपकरणहरू, सवारी साधन कब्जा र पहिचान उपकरणहरू, अवैध व्यवहार सूचना सुविधाहरू, भिडियो निगरानी उपकरणहरू, आदि समावेश छन्।

१) तौल उपकरण: तौल सेन्सर, तौल नियन्त्रक (औद्योगिक कम्प्युटर), कार वितरकहरू, आदि सहित, सम्बन्धित योग्य मापन संस्थाहरू द्वारा प्रमाणित गरिनुपर्छ, र तौल परिणामहरूलाई सजायको आधारको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

२) हाई-डेफिनिशन पहिचान र क्याप्चर उपकरण: सवारी साधनको तस्बिर सङ्कलन गर्न प्रयोग गरिन्छ, जसमा लाइसेन्स प्लेटहरू, शरीरको अवस्था, लाइसेन्स प्लेट नम्बरहरू र सवारी साधनहरू पहिचान गर्न सक्ने रङहरू समावेश छन्।

३) भिडियो निगरानी उपकरण: ट्रकहरूको लागि स्वचालित तौल पत्ता लगाउने उपकरणको प्रक्रिया प्राप्त गर्न भिडियो निगरानी उपकरणको प्रयोग, र भिडियो निगरानी उपकरणद्वारा प्राप्त अनुगमन जानकारी प्रमाणको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

४) सूचना जारी गर्ने उपकरण: चर सूचना बोर्ड मार्फत, परीक्षण गरिएको र ओभररन गरिएको सवारी साधनलाई सूचना ओभररन गर्न वास्तविक समयमा जारी गर्न सकिन्छ, र ट्रक चालकलाई अनलोडिङको लागि नजिकको अनलोडिङ साइटमा मार्गदर्शन गर्न सकिन्छ।