परिचय
अवैध ओभरलोडिंग र ट्रकहरूको ओभरलोडिंग र ओभरलोडिंग मात्र नभई सडक ट्राफिक दुर्घटनाहरूको सुरक्षालाई सजीलो गर्दछ र मानिसहरूको जीवन यातायात दुर्घटना हुन्छ। तथ्या .्कका अनुसार, ट्रकहरू द्वारा हुने ट्रयाक ट्राफिक दुर्घटनाहरूको 800% भन्दा बढी सडक ट्राफिक दुर्घटनाहरू ओभरसाइड र ओभरलोड गरिएको यातायातसँग सम्बन्धित छ।
परम्परागत ओभरुन र ओभरलोड गरिएको यातायात चेकपोइन्ट मोडमा कम कानून प्रवर्तन दक्षता हुन्छ, जुन स्वचालित रूपमा पत्ता लगाउन, पहिचान र स्क्रिन गर्न सजिलो छ। पहिचान र स्क्रिन घडीको वरिपरिको सवारी साधनहरू, त्यसैले overrun र ओभरलोड गरिएको सवारी साधनहरूको सही र कुशल नियन्त्रण प्राप्त गर्न। ओभरलोड गरिएको यातायात व्यवहारको प्रशासनलाई सुदृढ पार्न राजमार्ग सुविधाहरुको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न राजमार्ग पूर्ण रूपमा पदोन्नती गरिएको छ र राजमार्गको ओभररन नियन्त्रणले उल्लेखनीय बनाएको छ परिणामहरू, र राजमार्ग ओभररन दर 0..5% भित्रमा नियन्त्रण गरिएको छ, र गैरकानुनी ओभरुन र सामान्य राजमार्गहरूको ओभरलोड पनि प्रभावकारी रूपमा कटौती गरिएको छ।
प्रत्यक्ष कार्यान्वयन प्रणालीको रूपरेखा
1। फ्रेमवर्क र शासन प्रणालीको कार्य
प्रत्यक्ष प्रवर्तन मोडले प्रासंगिक डाटाको स्वचालित डाटाको रूपमा बुझाउँदछ जस्तै उच्च-गति र सही गतिशील तौल मार्फत सवारीसाधनहरू पार गर्ने वजन, ताकि फ्रेटका सवारी साधनहरूको माध्यमबाट, र वैज्ञानिक र टेक्नोलोजीको अर्थमा निर्भर गर्दछ। प्रमाण प्राप्त गर्नुहोस्, र सूचित गर्नुहोस् र उनीहरूसँग पछि सम्झौता गर्नुहोस्।
राष्ट्रिय नेटवर्क व्यवस्थापन सूचना प्रणाली आयोजना गरिएको छ र यातायात मन्त्रालयले निर्माण गरेको र प्रान्तीय प्रणाली डेटा जडित छ र अन्तर्क्रियात्मक रूपमा राष्ट्रिय शासन र सुपर-प्रशासनको लागि समर्थन प्रदान गर्दै छ काम; प्रान्तीय-स्तर परियोजनाहरू आयोजना गरिएको छ र प्रान्तीय क्षेत्र (स्वायत्त क्षेत्र) यातायात विभागलाई संगठनको काम गर्ने प्रान्तीय, नगरपालिका र काउन्टी स्तरहरू समर्थन गर्ने छ, र मन्त्रालय-स्तर प्रणालीसँग जडान गर्नुहोस्।
प्रदर्शनका रूपमा प्रदर्शन गरिएको प्रदेशको नेटवर्क सरकारले चार-तहको संरचना र माथिसम्म तलबाट तीन-तह व्यवस्थापन अपनाउँछ, जुन निम्नलिखित हो:
1) प्रान्तीय बोटेशन प्लेटफर्म
यसले प्रान्तको नेटवर्क प्रशासनमा छ प्रमुख प्लेटफर्महरूको भूमिका खेल्छ, अर्थात्: आधारभूत डाटा सेन्टर प्लेटफर्म, प्रशासनबद्ध प्लेटफर्म प्लेटफर्म, आकलन र तथ्या .्कन प्लेटफर्म र तथ्या .्कको विश्लेषक। विषय डेटाबेस, विवेकी डाटाबेस, र कानून प्रवर्तन व्यक्तिहरूको डाटाबेस प्राप्त गर्न प्रान्तीय सरकारी सेवा नेटवर्क नेटवर्कसँग सम्पर्क गर्नुहोस्; फ्रेट गाडी सूचना र ड्राइभर जानकारी प्राप्त गर्न ट्राफिक पुलिस प्रणालीको साथ डकिंग अवैध ओस्टरून यातायात जानकारी प्रतिलिपि गर्नुहोस्; यातायात व्यवस्थापक, फ्रिट्यूट सवारी साधन, आदिमा जानकारी प्राप्त गर्न यातायात व्यवस्थापन प्रणालीको साथ डकि।, र अवैध ओभरुन यातायात जानकारी प्रतिलिपि गर्दै; एकीकृत कागजात टेम्पलेट र आधारभूत जानकारी र आधारभूत जानकारी र कालोवादी स्टेशनको लाइफलिस्ट / लाइसेन्स प्रबन्धन; ओभरस्पेज यातायातको एक यात्राको लागि एक दण्डको एक सजायको एक सजायको आविष्कार गर्नुहोस्; मूल्यांकन र प्रसियन को संचालन को संचालन र सुपर-नियन्त्रण व्यवसाय को अपरेशन को मूल्यांकन गर्नुहोस्; तथ्या .्क र डाटाको विश्लेषणको माध्यमबाट प्रशासनको प्रशासन र सुपर-प्रशासनको नीति निर्धारण गरिएको नीतिको परिचय प्रदान गरिएको छ; सबै तहको कामका लागि प्रासंगिक र नियामक समर्थन प्रदान गर्नुहोस्, र प्रान्तीय, नगरपालिका, र काउन्टी स्तरमा एक व्यवसाय डाटाबेस स्थापना गर्नुहोस्।
2) प्रिस्क्रिप्ट-स्तर शासन सुपर मोड्युल
आधारभूत व्यवसाय जानकारीको बृहत् शान्ति जानकारीको बृहत् ब्यवस्थाको बृहत् ब्यवस्थापन, तथ्या .्क, सांख्यिकीय विश्लेषक, स्थानीय शहरको प्रशासनिक पुनर्विचार, निरीक्षण, निरीक्षण, निरीक्षण र मूल्यांकन।
)) जिल्ला र काउन्टी शासनको सुपर मोड्युल
क्षेत्राधिकारमा र सबै प्रकारका ओभर्रोन पत्ता लगाउने डाटा, चित्र र भिडियोहरू सहित सबै प्रकारका अन्य प्रकारका अन्य प्रकारका अन्य प्रकारका समावेश छन्। स collect ्कलन / समीक्षा / समीक्षा / क्षेत्रको अवैध ओस्ट्रुन डाटा पुष्टि गर्नुहोस्, फाइल अभिलेख, र सान्दर्भिक तथ्या .्क, जिल्ला र काउन्टीमा सान्दर्भिक संवाद, विश्लेषण र प्रदर्शन।
)) प्रत्यक्ष कार्यान्वयन निरीक्षण स्टेशनहरू
गतिशील तौलबाट र क्याप्चर गरिसकेका फोरन्सेसिक्स उपकरणहरू सडकमा सेट अप, तौल, लाइसेन्स प्लेट र पारित ट्रक को अन्य सम्बन्धित जानकारी प्राप्त छन्।
2 संरचना र प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणालीको प्रकार्य
प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणालीको क्षेत्र उपकरण (चित्र 1 हेर्नुहोस्) मुख्यतया ग्राहिक तौल र पहिचान उपकरणहरू, अवैध व्यवहार सूचनाहरू, भिडियो निगरानीको सूचना उपकरणहरू आदि समावेश गर्दछ।
1) तौल उपकरण: तौलिएका सेन्सरहरू सहित, कन्ट्रोलहरू सहित कन्ट्रोलहरू (औद्योगिक कम्प्युटरहरू), कार वितरकहरूलाई सजायका लागि आधारका रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
2) उच्च परिभाषा मान्यता र क्याप्चर उपकरणहरू: लाइसेन्स प्लेटहरू, शरीरको सर्तहरू, लाइसेन्स प्लेट नम्बरहरू र र colors ्गहरू सहितका सामानहरू संकलन गर्न प्रयोग गरियो जसले सवारीहरू पहिचान गर्न सक्दछ।
)) भिडियो निगरानीको उपकरण: ट्रकका लागि स्वचालित प्रक्रमण उपकरणको प्रक्रिया प्राप्त गर्ने भिडियो निगरानी उपकरणको प्रयोग, र भिडियो निगरानी उपकरणले प्राप्त गरेको अनुगमन जानकारी प्रमाणको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
)) सूचना रिलिगेड उपकरण: भेरिएबल सूचना बोर्ड मार्फत परीक्षण गरिएको सवारीसाधन र overurn वास्तविक समयमा सूचना overruct गर्न को लागी जारी गर्न सकिन्छ।
प्रत्यक्ष प्रवर्तन पत्ता लगाउने पोइन्टहरूको डिजाइन
परियोजना साइट चयन
ओभरकिलको प्रभावकारितालाई सुधार गर्न, प्रत्यक्ष प्रवर्तन निरीक्षण स्टेशनहरू "समग्र योजना र एकीकृत सजावटको सिद्धान्त अनुसार छान्नु पर्दछ", र निम्न विशेषताहरूको साथ सडकहरूलाई दिइनु पर्दछ:
1) ट्रकहरू गम्भीर रूपमा ओभरट्रन वा ट्रक सडकको माध्यमबाट जानुपर्छ।
2) कुञ्जी सुरक्षित संरक्षित पुलहरूमा जोडिएको सडकहरू;
)) प्रान्तीय सीमाना, नगरष क्षेत्र सीमा र अन्य प्रशासनिक क्षेत्र जंक्शन सडकहरू;
)) ग्रामीण सडकहरू जुन गाडीहरूको लागि डट्याउन सजिलो छ।
2 तौल सुविधा डिजाइन डिजाइन
2.1। गतिशील ट्रक तराजू
गतिशील ट्रक स्केल एक स्वचालित तौल हो (सौतेदार तौल), अक्षर लोड, र एक्सेल ग्रुप लोड, र यो मुख्य रूपमा लोड हुन्छ
उपकरण, डाटा प्रशोधन भाग र प्रदर्शन उपकरण रचना गरिएको छ, जहाँ डाटा प्रशोधन भाग सामान्यतया नियन्त्रण क्याबिनेटको रूपमा डिजाइन गरिएको हुन्छ। बिभिन्न क्यारियरका अनुसार, गतिशील ट्रक तराजलहरू वाहन प्रकार, अक्षर लोड प्रकार, एक्सल ग्रुप प्रकार, बहु-व्यवस्था प्लेट प्रकारको रूपमा कम गर्न सकिन्छ। क्यारियरको कार्यविधि इलेक्ट्रिकल संकेत मापन गर्नु हो जब वाहक टायर लोड हुन्छ, र त्यसपछि एक्सपेटाइज र स ris ्क्ति प्रशोधनमा विभाजन गर्न सकिन्छ, जो तनाव गज र क्वार्ट्ज क्रिस्टल मार्फत रूपान्तरण गर्दछ। प्रकार।
पत्ता लगाउनको आवश्यकताहरू पूरा गर्ने सर्तमा, उच्च गतिशील ट्रक स्केल रोड सर्तहरूको आधारमा चयन गर्नुपर्दछ, र उच्च परिप्रेक्षमा र मानकहरूको साथमा नयाँ टेक्नोलोजीको प्रयोगलाई प्रोत्साहित गर्नुपर्दछ, र ट्रकहरू जुन लाइट गर्न सकिन्छ जुन क्युजु गर्न सकिन्छ र गैर-स्टप पत्ता लगाउन क्षेत्रको माध्यमबाट पार गर्न सकिन्छ सही रूपमा अलग गर्न सकिन्छ।
2.2। आउटफिल्ड उपकरणहरूको तैनाती
चित्र 2 प्रत्यक्ष प्रवर्तन स्टेशनहरूको विशिष्ट लेआउट रेखाचित्र हो, र तालिका 1 मुख्य उपकरणको कार्यात्मक आवश्यकताहरू हो। जब प्रत्यक्ष प्रवर्तन पत्ता लगाउने पोइन्ट एकल फुटपाथ सडकमा सेट हुन्छ, एक गतिशील ट्रक स्केल सम्पूर्ण सडक क्रस-सेक्सनमा सेट गर्नुपर्नेछ यदि सम्पूर्ण क्रस-सेक्शन को कारणले हो भने मार्ग ड्राइभ र सवारी तौल तौलबाट बच्नका लागि जोडिएका छन्।
चित्र 2। प्रत्यक्ष प्रवर्तन स्टेशनको विशिष्ट रेखाचित्र
टेबल 1.की उपकरण कार्यात्मक आवश्यकताहरू
| उपकरणको नाम | मुख्य सुविधा आवश्यकताहरू: | |
| 1 | गतिशील ट्रक तराजू | यसले स्वचालित रूपमा समय, स्पीड, स्पीड, एकल अक्ष दूर लोड, सवारी र कार्गो, व्हीलबार र वाहनका अन्य जानकारीको कुल वजन पत्ता लगाउन सक्दछ; यसले फ्रुभिंग मोडलाई फ्राइडिंग मोडलाई फ्रेट गाडी मार्फत अलग गर्न सक्दछ; यसले दुबै लेन परिवर्तन र गति तोक्ने कार्यको असामान्य सवारी साधनहरूको असामान्य वा ड्राइभिंग राज्यलाई व्यवहार गर्न सक्छ; यसले फ्रन्ट-अन्त ट्रकलाई वास्तविक समयमा व्यवस्थापन प्रणालीमा सूचना प्रदान गर्न सक्दछ; यो अपत्याग नगरिएको सबै-मौसम निरन्तर काम पूरा गर्न सक्दछ अव्यवस्थित अवस्थामा। यो एक गल्ती आत्म-परीक्षण प्रकार्य हुनु पर्छ |
| 2 | लाइसेन्स प्लेट मान्यता र कब्जा उपकरणहरू | भरिने प्रकाश वा फ्ल्यासिंग प्रकाशको साथ सुसज्जित हुनुपर्दछ; यसले स्पष्टसँग लाइसेन्स प्लेट नम्बरहरू, वातावरणीय सुरक्षा कन्फिगरेसन पाउँदछ, र प्रकाश प्रदूषणबाट बच्न यो सिफारिस गरिन्छ; पूर्ण-फ्रेम ए jg ्ग ढाँचामा फ्रेट वाहन नम्बर प्लेटहरूको छविहरू कब्जा गर्ने क्षमता; यो अगाडि 1 उच्च परिभाषा तस्वीर कब्जा गर्न सक्षम हुनुपर्दछ, र तस्विर जानकारी अनुसार, यो फ्रेट वाहन, अगाडि र cab सुविधाहरू, र अगाडिको रंग कारको; गाडी पहिचान र क्याप्चर उपकरणहरू साइड र पुच्छरबाट धेरै कोणबाट सवारी चालक क्षेत्रबाट पार गर्न सक्षम हुनुपर्दछ, र फ्रेट गाडीको अक्षहरूको संख्यालाई स्पष्ट रूपमा छुट्याउन सक्षम हुनुपर्दछ, शरीरको र color ्ग, र छवि जानकारी अनुसार ढुवानी वस्तुहरूको आधारभूत स्थिति; सवारीसाधन पहिचान र क्याप्चर उपकरणले गल्ती आत्म-निरीक्षण कार्य हुनुपर्दछ; असामान्य घटना कब्जा उपकरणले असामान्य गाडी क्रसिंग र कम्प्रेसन लाइनको पत्ता लगाउने प्रकार्यलाई समर्थन गर्दछ। |
| 3 | भिडियो निगरानी उपकरणहरू | फोरमोरिक छविहरू कम्तिमा 2 लाख पिक्सेल हुनुपर्दछ र ताम्र-प्रमाण हुनुपर्दछ। |
| 4 | जानकारी प्रकाशित उपकरण | यो वास्तविक समयमा ओभरुन गाडीको चालकलाई रिलीज गर्न सक्षम हुनुपर्दछ, र यो टेक्स्ट वैकल्पिकता, स्क्रोलिंग र अन्य प्रदर्शन विधिहरू महसुस गर्न सक्षम हुनुपर्दछ। |
जब एक सवारी साधन पत्ता लगाउन संदिग्ध छ, एक चर सूचना बोर्ड मार्फत इजाजतपत्र प्लेट प्रदर्शित हुनेछ र सवारीसाधन नजिकैको यातायात चेक अप प्रोसेसिंगको लागि नजिकैको यातायात चौकीमा निर्देशित गरिनेछ। सूचना बोर्ड र गतिशील ट्रक स्केल बीचको सेटिंग दूरी, र सडक सर्तहरूको अनुसार उपयुक्त चरिवरण सूचनाहरू छनौट गर्न सिफारिस गरिन्छ; जब सूचना बोर्ड बीचको दूरी र गतिशील ट्रक स्केलले सडक प ign ्क्तिबद्धता सर्तहरूको कारण ड्राइवरको दृश्यता आवश्यकताहरू पूरा गर्न सिफारिस गर्दैन वा सुधार बोर्डका कणहरूको कोण समायोजन गर्दछ ड्राइभरको दृश्यता समय।
।। उपायहरू तौलको डिजाइन गर्नुहोस्
पेनल्टी मानकमा ओभरलोड स्थलहरूको आवश्यकता अनुसार, 1 ~ 40km / H को गतिको स्थितिमा, गतिशील तौलको कुल वजनले 10 को सटीकता स्तरको आवश्यकता पूरा गर्नुपर्दछ, र सवारीको कुल वजनको सहमति सही मूल्यको प्रतिशत पहिलो निरीक्षणको त्रुटि भन्दा बढि छैन र त्यसपछिको निरीक्षण
± 5.00%, र प्रयोगमा परीक्षण त्रुटि ± 10.0% हुँदैन।
यहाँबाट फुटपाथ कारकहरूको कारणले गर्दा त्रुटि कम गर्न, सीधा प्रवर्तन स्टेशनहरूमा उपकरणहरू तौल गर्नु अघि र पछाडिको सडकमा भएको फुटपाथले निम्न आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्दछ:
1) अनुदैर्ध्य ढलान 2% भन्दा बढी हुनु हुँदैन, र फुटेको म्यानको पार्श्व पात 2% भन्दा बढी हुनु हुँदैन;
2) सिमेन्ट फुटपाथ हुँदा, विवादमान संयुक्त, टाई रड र एक फिललरले ब्याकफिल सिमेन्ट कंक्रीट र अवस्थित सिमेन्ट फुटपाथको बीचमा रोकेको छ;
)) डामल फुटपाथमा हुँदा, एक ग्रेडियन्ट संक्रमण अपनाइएको छ ब्याकफिल सिमेन्ट क concrete ्क्रीट र अवस्थित एडबरा सतह कोर्स। दिशा प्रवर्तन स्टेशन
निम्न सडक खण्डहरूमा चयन पोइन्टहरू स्थापना गर्नबाट जोगिनु पर्छ:
1) स्तरको चौराहेबाट 200 मिटर भित्र सडक खण्ड;
2) सडक खण्डमा लेनहरू परिवर्तन हुने लेनहरूको संख्या;
)) ओभरपाल्स्ट (एरोडायनामिक प्रभाव) र दृष्टिकोण पुल (खराब समानता) खण्डहरू;
)) पुल वा अन्य संरचनाहरूको खण्ड जुन सवारी साधनहरूमा गतिशील प्रभाव पार्दछ;
)) ग्राहकहरू प्रसारण स्टेशनहरू र रेलवे ट्र्याकहरू मुनिका सेक्टर प्रसारण स्टेशनहरू र रेलवे ट्र्याकहरू लाइनहरू अन्तर्गत।
थप रूपमा, गाडीको ड्राइविंग व्यवहारले गर्दा तौल त्रुटि कम गर्न, निम्न उपायहरू तौल सेक्सनमा लिनुपर्दछ:
1) जब ड्राइभिंग लेन बहु-लेन हो, सडक मार्ग विभाजन लाइन ठोस रेखा अपनाउँछ, र लेनहरू परिवर्तन गर्न निषेध गरिएको छ;
2) जब सडक खण्ड प ign ्क्तिबद्धता राम्रो छ र गति दिन सजिलो छ, तौल पत्ता लगाउने क्षेत्रको अगाडि ट्रक गति सीमा साइन इन गर्नुहोस्;
)) ड्राइभिंग व्यवहारहरूमा क्र्याक गर्नको लागि जुन जानाजानी अनुमतिपत्र प्लेटहरू, गलत दिशामा ड्राइभ गर्दै, गलत दिशामा ड्राइभिंग र चालक, अवैध क्याप्चर र पहिचान उपकरण थप्न सकिन्छ।
निष्कर्ष
साधनको लागि, प्रत्यक्ष प्रवर्तन बिन्दु पोइन्टहरूको लेआउट क्षेत्रगत सडक नेटवर्क, सडक सर्तहरू र वरपरका वातावरणलाई कम गर्नको लागि विनिमय हुने निर्णय गर्नुपर्नेछ। अपरेशन र मर्मत प्रक्रियामा त्रुटिहरू। तौल-इन-ट-मोल निर्माणको लागत कम गर्न, समग्र योजना र व्यावहारिक योजनाको अतिरिक्त, बहुविधित विभाग र कोणबाट व्यवस्थापन गर्न आवश्यक छ, र ओभरलोड कम गर्ने प्रयास गर्न आवश्यक छ। स्रोतबाट व्यवहार।
Intoco टेक्नोलोजी कण, लिमिटेड
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envivikeottchc.com
चे and ्गड अफिस: नम्बर 200 2004, इकाई 1, भवन 2, नम्बर 1 158, Tianfu 4th सडक, हाई-टेक क्षेत्र, Changdd
ह Hong क Kong को कार्यालय: -f, चेन्ंग वांग भवन, 251 सान वु वान सडक, ह Hong क Kong
कारखाना: भवन: jinjialin औद्योगिक क्षेत्र, मियानि ang शहर, सिचुआण प्रान्तको निर्माण
पोष्ट समय: मार्च-0 -222244
